Hoy estuvimos en la Junta Departamental de Montevideo y allí fuimos recibidos por la Comisión Especial de Movilidad Urbana integrada por edilas y ediles de diferentes partidos políticos.
Compartimos parte del contenido expuesto:
"¿Por qué estamos aquí?
En el año 2021, en el tramo de la Avda. Gral. San Martín que va del Bulevar Aparicio Saravia hasta la Avda. de las Instrucciones del Año XIII, ocurrieron 39 accidentes de tránsito, 3 de ellos graves y 1 fatal. En el año 2022, al día 7 de julio, es decir hace más de 2 meses, llevábamos 31 accidentes de tránsito y por lo visto este año, a esta altura, lamentablemente ya superamos la cifra del año pasado, lamentablemente también con víctimas fatales, esto en un tramo de 2.50 km aproximadamente.
Alguien podrá decir que la culpa de los accidentes es de la imprudencia de la gente, que no respeta las reglas de tránsito y decir esto es más o menos como afirmar que el problema de la inseguridad es que hay muchos delincuentes. Las autoridades de la IM de Movilidad, tienen en su cometido 30 funciones detalladas en su página web y sobre las cuales no me voy a detener de manera individual, pero si voy a decir que está claro que no está logrando su cometido, la IM y particularmente el departamento de Movilidad, no está siendo efectivo en su cometido, por lo menos en lo que respecta a Casavalle y el norte de Montevideo. ¿Por qué afirmo esto? En primer lugar una de las funciones que debe realizar la IM y que está en el numeral 1, es regular y controlar el tránsito en el departamento de Montevideo, lo cual naturalmente incluye Casavalle. Yo invito a todos los ediles presentes, que vayan cualquier día de semana a San Martín y Saravia, a San Martín y Leandro Gómez, a San Martín y Orsini Bertani, a San Martín y Antillas, a San Martín y Domingo Arena y vean con sus propios ojos, las omisiones de la intendencia de Montevideo, y en particular del departamento de Movilidad. ¿Qué pueden llegar a ver? Personas que no respetan la velocidad máxima permitida, animales sueltos por la vía pública, personas que andan con 4 niños en una moto, jóvenes que andan de a tres en una moto en mal estado sin ninguna medida de seguridad, es decir sin casco, sin luces, sin nada, refugios peatonales vacíos por un lado, y gente que queda afuera del refugio por otro mojándose cuando llueve e insolándose en verano, van a ver tremendas dificultades para cruzar, verán las peripecias que deben hacer los niños, las mujeres embarazadas, los ancianos, las maniobras arriesgadas que tenemos que hacer los que vivimos por San Martín para poder salir con nuestros vehículos, las dificultades que tienen los ómnibus para doblar enlenteciendo todo el tránsito, las trancaderas colosales en San Martín, en Mendoza, en Antillas, en Instrucciones, en Belloni y ni que hablar si se dan una vuelta por la parada de Burgues y Luis Alberto de Herrera a la noche, cientos o tal vez miles de personas que vienen de Tres Cruces, de Pocitos, de Punta Carretas, que deben hacer un transbordo evitable, innecesario, cruel, para poder llegar a sus hogares luego de una jornada de trabajo, de estudio o de estudio y trabajo,.
Vayan ustedes mismos y vean las dificultades que tienen los niños del liceo Impulso para cruzar, de la escuela China, de la escuela 350, de los CAIF de la zona, de las escuelas de Capitán Tula, podrán ver todo esto y mucho más pero lo que muy difícilmente vean sean las líneas de la calle correctamente pintadas, lomos de burro o badenes para poner una barrera física que obligue a reducir la velocidad en lugares peligrosos y tampoco van a ver inspectores de tránsito, la última vez que vimos inspectores en la zona fue en Instrucciones y Mendoza luego de un reclamo que hicimos, y los vimos por Subrayado ya que fueron con las cámaras de televisión.
Podríamos hablar de los problemas de vialidad, con zanjas abiertas donde dos por tres están cayendo vehículos, de calles mal hechas que literalmente entierran a los vecinos puesto que quedan por encima del nivel de las casas obligan a los vecinos a vivir con zanjas que dan un aspecto típico de pobreza y exclusión, de lomadas sin pintar y sin señalizar que si no las conocés te reventás contra ellas, de ausencia de cebras y más. Las peripecias que deben pasar muchos vecinos para salir de un asentamiento, para ir a estudiar o trabajar, los problemas con las calles de los vecinos del INVE, los vecinos de la cancha del Rosario que quieren que le pavimenten la senda del costado de la cancha por la cual transitan cientos de personas todos los días, los vecinos de Galeano entre Trápani y San Martín que deben ser equilibristas prácticamente para transitar a través de una vía angosta rodeada de zanjas, los vecinos de Claveux en el barrio Borro, de Colman en el Nuevo Amanecer, de Capítán Tula, de Pasaje Vecinal en Plácido Ellauri, y quiero incluir también los problemas de los vecinos del barrio Buenos Aires, al este de la Avda. Pedro de Mendoza, y de los vecinos de Marconi, cuya única línea es el 405, de Paso Mendoza, de Lavalleja, al otro lado del arroyo Miguelete y en el cruce de Instrucciones y Saravia donde también hay frecuentes choques, etc.
Ni que hablar de las carencias del transporte público el cual es totalmente insuficiente y no se adapta a las demandas de nuestra población actual, faltan conectividad con puntos estratégicos, nos falta mejorar la conectividad local y así podría seguir, pero no pretendo ser exhaustivo, esto es apenas una muestra de los múltiples problemas que nos aquejan.
Alguien podrá decir que vemos solo lo negativo, que no vemos las cosas buenas que se hicieron y no es así, las avenidas Belloni, Instrucciones y San Martín, en términos generales mejoraron su condición sobre todo en las veredas ya que las calles quedaron todas desparejas y se transita a los saltos, pero más allá de algunos errores gravísimos que nos causaron tremendos perjuicios a los vecinos, considerando como estaba quedó mucho mejor y lo reconocemos, pero no hay que caer en la autocomplacencia, no nos conformamos con menos que la excelencia, y esto no es la perfección que no existe, sino la búsqueda de la mejora continua, y eso implica detectar necesidades insatisfechas, buscar oportunidades de mejora y aprovecharlas, de eso se trata, de tratar de estar mejor.
Finalmente decir que el día 9 de mayo, nos reunimos con el director de Movilidad, el Sr. Pablo Inthamoussu y le presentamos cientos de firmas en papel, más miles de adhesiones digitales pidiendo que se mantenga la línea 149, por lo menos algunas líneas, en el desvío que se encuentra haciendo ahora ingresando a Casavalle y que esperamos que este reclamo tenga un final feliz para todos - nosotros y los miles de vecinos que acompañaron esta propuesta.
Puede que a algunos no les guste el mensajero, pero por favor no desechen el mensaje."
Agradecemos a todos los ediles y edilas presentes por el respeto demostrado en la escucha, y desde ya agradecemos todas las gestiones que se realicen en consecuencia.